TECHNIK -
UND
AUSSTATTUNG

Bei KRUG EXPEDITION ist jedes Detail auf Leistung, Komfort und Langlebigkeit ausgelegt – von verstärkten Modulen bis zu modernen Werkstoffen.

( WOHNKABINE )

Robuste
Wohnkabine

Alle unsere Wohnkabinen werden in unserer eigenen Fertigung hergestellt, was uns eine lückenlose Qualitätskontrolle in jeder Produktionsphase ermöglicht — von den Rohmaterialien bis zum fertigen Produkt. Wir verwenden verstärkte Sandwichpaneele, die hervorragende Isolierung und Leistungsfähigkeit bieten.

( WOHNKABINE )

Unsere Wohnkabinen werden vollständig in-house gefertigt, sodass wir die Qualität in jeder Phase sichern – von den Rohmaterialien bis zum fertigen Produkt.

Wir nutzen verstärkte Sandwichpaneelen mit exzellenter Isolierung. Sie sind frei von Kältebrücken, verhindern Kondensation und sparen Energie in extremen Klimazonen. Alle GFK-Verbundpaneele werden per CAD konstruiert, um Verstärkungen optimal zu integrieren. Die 60 mm dicken Paneele bestehen aus Polyurethan-Schaumkern und GFK-Laminat. Das 80 mm Bodenpaneel enthält zusätzlich eine Spezialschicht und einen Stahlrahmen für maximale Stabilität. Spezielle Bauteile wie Eckkappen und Profile werden aus GFK gefertigt, um identische thermische Dehnungswerte sicherzustellen.

Die Bodenplatte ist 80 mm stark, da sie zusätzlich eine hochfeste Kunsstoffschicht und einen Stahlrahmen enthält, um das Gewicht der Wohnkabine sicher tragen zu können. Alle anderen eigens angefertigten GFK Teile werden von unserem Team ebenfalls mithilfe der Glasfaserformtechnologie hergestellt. Auf diese Weise stellen wir sicher, dass alle verbundenen Elemente aus dem gleichen Material bestehen und gleichmäßige Eigenschaften bei der Wärmeausdehnung aufweisen.

1. ZWISCHENRAHMEN

Der Zwischenrahmen entkoppelt den Modulaufbau vom Fahrzeugchassis und stellt sicher, dass der Aufbau bei Offroad-Fahrten, die zu Verwindungsbelastungen am Fahrgestell führen, nicht beschädigt wird.

Unsere Zwischenrahmen werden mit einem Mehrpunkt-Befestigungssystem mit Elastomer oder Federpuffern gefertigt, wobei die Bauvorgaben der Chassis-Hersteller berücksichtigt werden. Dabei greifen wir auf ein technisches Konzept zurück, das von einem der führenden Unternehmen im Bereich Sonderfahrzeugbau entwickelt wurde. Diese Befestigungslösung hat sich sowohl im anspruchsvollen Offroad-Einsatz als auch auf der Straße als äußerst zuverlässig und stabil erwiesen.

Unser Zwischenrahmen besteht aus einem speziellen hochfesten Stahl, ist innen und außen vollständig feuerverzinkt und wird anschließend außen lackiert.

2. FENSTER

Hergestellt aus gehärtetem Echtglas, getestet für extreme Straßenund Klimabedingungen. Sie sind beständig gegen niedrigen Druck in großen Höhen.

3. BELÜFTUNG

Leistungsstarke Dachlüfter sorgen für optimale Luftzirkulation. Eine Lüftungseinheit mit Wärmerückgewinnung reduziert Feuchtigkeit und spart Energie.

4. FAHRERKABINEN-DURCHGANG

Das Wohnkabine kann über eine flexible Manschette verbunden werden. Schnellverschlüsse ermöglichen das einfache Lösen für Wartungsarbeiten.

5. SICHERHEIT

Alle Türen und Klappen verfügen über sichere 3-PunktVerriegelungen.

( LAMINAT )

Unser spezielles Außenlaminat besteht aus hochdichten, kreuzweise gewebten Glasfaserschichten, die mit Epoxidharz imprägniert sind.

  • Diese Kombination bietet eine deutlich höhere Festigkeit und Schlagzähigkeit als herkömmliche Laminate, die oft sprödes Polyesterharz mit schwacher Glasfaserbindung verwenden. Unser Laminat enthält 70 % Glasfaser im Vergleich zu den üblichen 25–50 % in Standard-GFK-Paneelen. In Verbindung mit Epoxidharz ergibt sich eine hervorragende Zugfestigkeit, Steifigkeit und Langlebigkeit.

  • Dadurch können wir ein nur 2 mm dickes Laminat verwenden, das trotzdem besser abschneidet als herkömmliche 3–4 mm Laminate — und typische Probleme wie Oberflächenrisse werden vermieden. Im Vergleich zu Aluminium ist unser Laminat leichter, besitzt die dreifache Zugfestigkeit, deutlich weniger wärmeleitend und ist zudem widerstandsfähiger gegenüber witterungsbedingtem Verschleiß.

( LAMINAT )

ÄUSSERES GFK-LAMINAT

Das von uns verwendete Speziallaminat für die Außenlagen unserer Sandwichpaneele besteht aus mehreren Schichten hochdichtem, querverwebtem Glasfasergewebe, das mit Epoxidharz imprägniert ist. Diese Kombination sorgt für deutlich höhere Festigkeit und Schlagzähigkeit als herkömmliche Laminate, die meist aus spröderem Polyesterharz bestehen und eine schwächere Verbindung mit Glasfaser eingehen.

Unser Laminat enthält 70 % Glasfaser, während herkömmliche GFK-Paneele nur etwa 25–50 % aufweisen. Der höhere Glasfaseranteil und das Epoxidharz sorgen für enorme Zugfestigkeit, Steifigkeit und Langlebigkeit. Dadurch können wir eine nur 2 mm starke Laminierschicht verwenden, die dennoch besser abschneidet als herkömmliche Laminate mit 3-4 mm Dicke und typische Probleme wie Oberflächenrisse vollständig vermeidet.

Im Vergleich zu Aluminium ist unser Laminat leichter, dreimal so zugfest und deutlich weniger wärmeleitend. Zudem ist es beständiger gegenüber Witterungseinflüssen als klassische Metallverkleidungen.

INNERES GFK-LAMINAT

Da die mechanische Beanspruchung im Innenbereich deutlich geringer ausfällt, verwenden wir im Innenbereich ein GFK-Laminat mit einem geringeren Glasanteil als das, welches wir für die Außenseite verwenden. Dies spart viel Gewicht und ermöglicht eine extra dicke Gelcoat-Schicht, die die Laminatstruktur verdeckt und zu einer perfekt glatten Innenoberfläche führt.

PUR-SCHAUMKERN

Der PUR-Schaum zwischen den Laminatschichten bietet eine Dämmwirkung wie eine 300 mm Holzwand –bei nur 60 mm Stärke. Im Gegensatz zu Styropor bleibt er auch bei extremen Temperaturen formstabil.

( WOHNKABINE )

( HEIZUNGSSYSTEM )

Effizientes, zuverlässiges Heizen
mit Diesel für maximalen Komfort

  • Für alle KRUG EXPEDITION Kabinen installieren wir als Standard die Scheer Nano Dieselheizung, eine zuverlässige und effiziente Heizlösung, die speziell auf Expeditionsbedürfnisse zugeschnitten ist. Dieses System bietet einen leisen Betrieb und stufenlose Leistungsregelung, wodurch eine konstante Innentemperatur für optimalen Komfort gewährleistet wird.

  • Eine Dieselheizung garantiert maximale Unabhängigkeit, da der Kraftstoff direkt aus dem Haupttank des Fahrzeugs bezogen wird, wodurch der Bedarf an separaten Gasvorräten entfällt. Im Gegensatz zu Gassystemen, die im Winter mehr als 80 % des Gases verbrauchen und oft zusätzliche Flaschen und Adapter erfordern, ist die Dieselheizung einfacher und zuverlässiger.

( WASSERVERSORGUNG )

Unser Wasserversorgungssystem
ist auf maximale Zuverlässigkeit ausgelegt.

  • Jedes Krug-Modul ist mit einer Backup-Wasserpumpe ausgestattet, die bei Ausfall der Hauptpumpe einfach aktiviert werden kann. Dadurch ersparst du dir den Aufwand, die Hauptpumpe während der Reise auszutauschen oder zu reparieren. Auf Wunsch installieren wir eine Wasserbefüllstation, die das Wasser beim Befüllen der Frischwassertanks filtert und aufbereitet.

  • Das Wasser wird zunächst über ein Filtrationssystem mit 3 Vorfilterstufen und Aktivkohle vorgefiltert, mit einer Filtrationskapazität von bis zu einem Mikron (10 Nanometer). Anschließend wird das Wasser mit der PURION 1000 UV-Einheit behandelt. Die UV-Lampe gibt eine Wellenlänge von 254 nm ab, ohne Ozon zu erzeugen.

( ENERGIEVERSORGUNG )

Unsere Module und deren Ausstattung sind darauf ausgelegt, ein komplett vollelektrisches Erlebnis zu bieten.

  • Leistungsstarke Solarmodule, ein großzügig dimensionierter Batteriespeicher und passende Komponenten von Victron (einem etablierten Hersteller von Energiesystemen für maritime und netzunabhängige Anwendungen) sorgen für eine zuverlässige Energieversorgung an jedem Ort, sodass du dir keine Gedanken über die Beschaffung von Gasflaschen und/oder Adaptern machen müssen.

  • Unser standardisiertes Energieversorgungssystem ist äußerst kompakt und umfasst einen Batteriespeicher mit einer Kapazität von 600 Ah bei 25,2 Volt (14,4 kW/h). Um diese beeindruckenden Werte zu erreichen, setzen wir auf modernste Lithium-Ionen-Technologie, die für ihre hohe Energiedichte (hoher Energieinhalt bei geringem Gewicht und Volumen) bekannt ist.

( HEIZUNGSSYSTEM )

DIESELBETRIEBENER
FLÜSSIGKEITSHEIZER

In unseren Wohnkabinen installieren wir standardmäßig den dieselbetriebenen Scheer Nano Flüssigkeitsheizer. Dieses System gewährleistet einen geräuscharmen Betrieb und stufenlose Leistungsregelung, um eine konstante Innentemperatur für maximalen Komfort zu halten.

WARUM DIESELHEIZUNG?

Das Heizen mit Diesel bietet maximale Unabhängigkeit. Der Kraftstoff wird direkt aus dem Haupttank des Fahrzeugs entnommen, wodurch separate Gasanschaffungen entfallen und die weltweite Verfügbarkeit sichergestellt ist. Eine Dieselheizung bietet erhebliche Vorteile
gegenüber Gasheizungen, insbesondere im Winter und bei internationalen Reisen.
Gasheizungen machen im Winter über 80 % des gesamten Gasverbrauchs aus, was oft zusätzliche Gasflaschen und Adapter erfordert, die im Ausland schwer und teuer zu beschaffen sein können. Mit einer Dieselheizung können Sie während der Fahrt heizen, Stauraum sparen und auf separate Gasflaschen für die Heizung verzichten.

EFFIZIENTES FLÜSSIGKEITSBASIERTES HEIZUNGSSYSTEM

Der Scheer Nano Flüssigkeitsheizer versorgt eine Fußbodenheizung und mehrere Heizkörper, um eine gleichmäßige Wärmeverteilung in der
Wohnkabine zu gewährleisten und die Wärme effektiv zu halten.

HAUPTMERKMALE DES SCHEER NANO FLÜSSIGKEITSHEIZER:

•  7 kW Heizleistung
•  Hybridfunktion – Diesel-/Elektrobetrieb mit bis zu 3 kW Leistung
•  Automatische Höhenanpassung für optimalen Einsatz in verschiedenen Höhenlagen
•  Blau-Brenner-Technologie – Hohe Effizienz und umweltfreundlich
•  Druckfester Edelstahlkessel
•  Vorheizfunktion – Nutzt Motorwärme und heizt den Fahrerbereich vor

KOMPONENTEN DES HEIZUNGSSYSTEMS:

•  Fußbodenheizung im Wohnbereich
•  Heizkörper in der Sitzecke
•  Heizkörper im Schlafzimmer
•  Handtuchheizkörper im Badezimmer
•  Heizkörper in der Garage

( WASSERVERSORGUNG )

UNSER WASSERVERSORGUNGSSYSTEM IST FÜR MAXIMALE ZUVERLÄSSIGKEIT ENTWORFEN.

Optional installieren wir eine Wasserfüllstation, die das Wasser beim Befüllen der Frischwassertanks filtert und aufbereitet. Das Wasser wird zunächst über ein Dreifach-Vorfiltersystem mit Aktivkohle und einer Filterleistung von bis zu 1 Mikron (10 Nanometer) vorgereinigt.

Anschließend erfolgt die Behandlung durch eine PURION 1000 UV-Einheit. Die UV-Lampe strahlt mit einer Wellenlänge von 254 nm (ohne Ozonbildung), die Keime, Bakterien, Viren und Sporen sicher eliminiert. Mit der PURION 1000 können bis zu 1.000 l/h Trinkwasser desinfiziert werden.

Optional kann ein Seagull-Filter mit ultrafeiner Strukturmatrix und eine UV-LED-Wasseraufbereitungseinet installiert werden, um absolut sicheres Trinkwasser zu gewährleisten.

Der Seagull IV-X2 Wasserfilter mit AktivkohleVorfilter entfern effektiv alle chemischen und sichtbaren Verunreiigungen, wie Herbizide, Pestizide, Chlor sowie andere Chemikalien und Mikroorganismen bis zu einer Größe von 0,4 Mikron (4 Nanometer). Zudem beseitigt der Filter schlechten Geschmack, Gerüche und Trübungen.

Die nächste Stufe der Wasseraufbereitung ist die UV-LED-Einheit, deren Aufgabe es ist, verbleibende Bakterien oder Viren zu neutralisieren, die in den vorangehenden Schritten nicht entfernt wurden. Die UV-LED-Desinfektionseinheit ist vollautomatisch, hat keine Aufwärmzeit wie herkömmliche UV-Lampen und aktiviert sich sofort beim Wasserentnehmen.

Ein weiteres besonderes Merkmal ist unser flexibles Tankvolumen Zuteilungssystem, das bereits in der Planungsphase des Projekts eine individuelle Aufteilung der Kapazität zwischen Schwarz- (falls vorhanden), Grau- und zusätzlichem Frischwassertank ermöglicht.

( ENERGIEVERSORGUNG )

UNSERE WOHNKABINEN UND DEREN AUSSTATTUNG SIND AUF EIN VOLLSTÄNDIG ELEKTRISCHES NUTZUNGSERLEBNIS AUSGELEGT.

Leistungsstarke Solarmodule, ein großzügiger Batteriespeicher und abgestimmte Komponenten von Victron (einem renommierten Hersteller von Energiesystemen für Marineund Off-Grid-Anwendungen) sorgen für eine zuverlässige Stromversorgung – ganz ohne Gasflaschen oder Adapter.

Unser kompaktes Standardsystem enthält eine Batterieanlage mit 600 Ah bei 25,2 Volt (14,4 kWh). Um diese Leistung zu erreichen, setzen wir auf moderne Lithium-Ionen Technologie mit hoher Energiedichte – viel Energie bei geringem Gewicht und Volumen. Die eingesetzten Batterien verfügen über ein integriertes Energiemanagement und erfüllen alle gängigen Sicherheitsstandards.

Zwei starke Wechselrichter-Ladegeräte mit 5000 VA versorgen das Modul mit 230V und 120V Wechselstrom. Die Batterien können mit 120V und 230V Netzstrom geladen werden – ideal für weltweites Reisen.

Neben Solar- und Landstrom laden wir auch über die Lichtmaschine des Fahrzeugs. Ein Laderegler sorgt dafür, dass während der Fahrt konstant Energie in die Bordbatterien fließt.

Eine Notstartfunktion ermöglicht es zudem, den Fahrzeugmotor mit Strom aus dem Modul zu starten, falls die Starterbatterien leer sind.